Extruded polystyrene (XPS) နှင့် polystyrene (EPS) ကို အေးသောဒေသများတွင် လျှပ်ကာပစ္စည်းများအဖြစ် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး အဓိကအားဖြင့် ပရောဂျက်များအတွက် ရေခဲများပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်။ သို့သော်၊ အေးခဲနေသော မှိုစက်ဝန်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပိုလီမာပစ္စည်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် ဆုတ်ယုတ်ခြင်းအား အပြည့်အဝ ပမာဏ မသတ်မှတ်နိုင်ခဲ့ပါ။ ဤကွက်လပ်ကို ဖြည့်ရန်၊ XPS ဘုတ်များကို စမ်းသပ်မှု ဆက်တိုက် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ XPS ဘုတ်အဖွဲ့ စမ်းသပ်မှုများ၊ ထုထည်ရေစုပ်ယူမှု၊ အပူစီးကူးမှု၊ uniaxial compressive strength၊ Young ၏ modulus နှင့် creep strain တို့ကို တိုင်းတာပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။ ရလဒ်များက FTC နှင့်အတူ ရေစုပ်ယူမှုနှင့် အပူစီးကူးမှု အနည်းငယ်ပြောင်းလဲကြောင်း ရလဒ်များက ပြသသည်။ ထုထည်ရေစုပ်ယူမှု တိုးလာခြင်းသည် 0 ထက်နည်းပါသည်။ ထို့အပြင်၊ uniaxial compressive strength တိုးလာပြီး Young ၏ modulus တိုးလာကာ FTC လျော့နည်းသွားသည်။ Young's modulus အပေါ် FTC ၏ လွှမ်းမိုးမှုသည် အဓိကအားဖြင့် အကြိမ် 50 တွင် စုစည်းပါသည်။ XPS ဘုတ်များ၏ တွားသွားသည့်အပြုအမူသည် နှိမ့်ချသော creep နှင့်သက်ဆိုင်ပြီး exponential function သည် creep process ကိုဖော်ပြနိုင်သည်။ ဤလေ့လာမှု၏ရလဒ်များသည် XPS ဘုတ်များပျက်စီးခြင်းကိုနားလည်ရန်၊ အေးသောဒေသများတွင်ထိန်းချုပ်မှုကြောင့်ပျက်စီးမှုကိုနားလည်ရန်နှင့်အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်းအတွက်ကိုးကားချက်ပေးရန်ကျွန်ုပ်တို့ကိုကူညီနိုင်သည်။
မီးရထားအင်ဂျင်နီယာတွင် XPS ၏လက်တွေ့အသုံးချမှု။ အင်ဂျင်နီယာတည်ဆောက်မှုတွင် XPS ဘုတ်များ၏ အအေးနှင့် လျှပ်ကာအကျိုးသက်ရောက်မှုကို သေချာအကဲဖြတ်ရန်၊ အေးခဲနေသောအခြေအနေအောက်တွင် XPS ဘုတ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာ၊ th
e extruded boards ၏ အပူစီးကူးမှုနှင့် ရေစုပ်ယူမှုနှုန်း။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ လေ့လာမှုအများစုသည် အပြုသဘောဆောင်သော အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် ပိုမိုထူထပ်သည့်စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများဖြင့် XPS ဘုတ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နည်းကို အာရုံစိုက်ထားသည်။ သို့သော်၊ အချို့သောလေ့လာမှုများမှလွဲ၍ အဓိကပြဿနာမှာ XPS ဘုတ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုဖြစ်သည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် XPS စွမ်းဆောင်ရည်သည် နောက်ထပ်သုတေသနပြုရန် လိုအပ်သည့် ကဏ္ဍသုံးရပ်ရှိသေးသည်။ XPS ဘုတ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထင်ဟပ်ရန် ပမာဏသည် သေးငယ်လွန်းပါသည်။ ဒုတိယ၊ စမ်းသပ်မှုအတွင်း အပူချိန်အကွာအဝေးနှင့် ပမာဏသည် အကန့်အသတ်ရှိပြီး အေးသောဒေသအများစု၏ အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် မလုံလောက်ပါ။ တတိယ၊ XPS ဘုတ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်လေ့လာမှု အနည်းငယ်ရှိသည်။ ထပ်ခါတလဲလဲနှင့် ကျယ်ပြန့်သော အေးခဲနေသော အပူချိန်များကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်ပြီးနောက် XPS ဘုတ်များ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို အရေအတွက် မည်ကဲ့သို့ အကဲဖြတ်ရမည်ကို မရှင်းလင်းပါ။
အထက်ဖော်ပြပါ နောက်ခံများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ စနစ်တကျ စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်- (၁) အပူစီးကူးမှု၊ ထုထည်ရေစုပ်ယူမှု၊ uniaxial compressive strength၊ Young's modulus နှင့် creep strain တို့၏ ကွဲလွဲမှုနိယာမများကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ (2) XPS ဘုတ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုကို အရေအတွက် ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာခြင်း၊ (၃) အပူစီးကူးမှုနှင့် ထုထည်ရေစုပ်ယူမှုအပေါ် သိပ်သည်းဆ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ဆွေးနွေးခဲ့သည်။ (၄) XPS ဘုတ်များ တင်းမာခြင်း။ သီ
s လေ့လာမှုသည် အေးသောဒေသများရှိ အင်ဂျင်နီယာတည်ဆောက်မှုတွင် XPS ဘုတ်များအသုံးပြုခြင်းအတွက် အဖိုးတန်သောကိုးကားချက်အချို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး FTC အင်ဂျင်နီယာ၏ ပျက်စီးမှုကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရာတွင် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
မြန်မာ